安徽废润滑油回收再生工艺厂家报价

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详细信息

废润滑油再生技术概述及工艺选择

润滑油再生技术还是发展很快的，现把所有技术包括新技术加总结，以利于新入门的人员学习和老油耗子们的技术交流。

一、现有技术

以上看出总的发展步骤为：蒸馏----------管式炉常减压蒸馏------------改造常减压蒸馏

（1）如果资金少，低于100万，产量低，小于5000吨/年，那么你可采用蒸馏，因为此工艺投资小见效快，适合个体户生产，有人用几个釜，忽悠人说是连续生产，真正连续生产要用控制阀自动控制。

（2）如果您资金量很大，并且每年要求生产3万吨以上（单套装置），蒸馏当然不行，改造的常减压装置，国内单套装置每年3万吨，所以也不可取，虽然常规管式炉常减压装置有种种缺点，但这种要求也不得不选择管式炉常减压装置。
（3）如果你的产量在每年5000-30000吨之间，我建议你选择改造的常减压装置，经过改造，毕竟比改造前有诸多优点。

具体又有两种选择，我们暂且叫改造1和改造2

如果想（a）工艺简单，特别是精制简单

（b）油品质量不要求很高，特别是抗氧化性不要求很高

（c）附近有土炼油，渣油能销售出去，渣油销售也是此工艺的缺点

符合以上条件，那么你选择改造1。即我们通常又叫加碱蒸馏，有人也叫薄膜蒸发工艺

（a）工艺复杂点不要紧，只要整体效益高即可

（b）产品质量好

符合以上条件，你选择改造工艺2，行内又叫高真空蒸馏工艺

1、精制工艺

（1）酸碱洗

包括常规酸碱洗白土，酸碱洗醇抽提白土，酸碱洗后砂滤等虽然家明令禁止，但社会上仍有大量采用，但如果新上装置，并且办理危险废物经营许可证，这种工艺应禁止，当然中国什么事都很难说，比如他爸是李刚。

（2）溶剂精制

包括糠醛精制，吡咯烷酮精制等。这种工艺投资大，质量一般，国内有使用，但并未大面积推开，虽然国家允许此工艺，主要原因投资大，生产成本高，质量一般。

（3）新发展的工艺，我们暂叫加剂精制

就是在需要精制的油中加入一种催化剂，此种方法在中国大陆虽然也有两三年了，掌握技术的人一直不对外，原因技术新，产品质量好，可以说现今中国除了加氢油品外，此工艺是质量的精制技术，加碱蒸馏颜色一般1.5-1.0之间，此工艺颜色1.0-0.5之间，酸值、破乳化性等指标均合格，并且抗氧化性也很好，这点比加碱蒸馏好。可以说此工艺产品质量比低压加氢还要好，当然不能与高压加氢相比。

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关于废润滑油回收的几个关键问题

关于废润滑油回收有以下几个关键问题，如果解决了以下几个问题，你的生产会很成功：

1、收率问题：收率要达到75%以上，好的要达到80%以上，这样你才有更好的效益。

2、除渣问题：如果你的装置没法除渣，过几天要轻一次渣，要浪费大量的人力和财力，那么你的装置不成功。

3、颜色味道问题：如果你的装置生产的产品颜色或味道不好，产品不好销售，或价格便宜。

4、能耗问题：如果你的装置能耗太高（成本小于500元每吨不含税，含人工、水、电、化工原料等，有的装置300-400元每吨），那么你的装置不成功，不论技术是否先进，只要质量合格，能耗越小越好，加氢技术先进，但不实用我国国情。

5、操作问题：我感到越简单越好，工艺复杂，阀门太多，给操作工人带来太大难度，容易出错。

废润滑油再生技术

在实际使用中，废油真正变质的并不多，可再生利用率一般可达70%左右，如果能将这些废油再生利用，经济价值也非常可观。

废油再生工艺流程大致有：
1、润滑油：自然沉降加温沉降白土精制板框过滤精密过滤。
2、液压油：加温沉降白土吸附普通过滤调和添加剂。

由于废油再生后，其粘度等理化指标也会发生变化，因此，对再生油的质量控制非常重要，应严格对再生油进行检验，确保使用实效。在具体操作时，为避免浪费，保证再生质量，故在对成批废油进行再生处理之前，先是进行小样试验，方法如下：

1、用烧杯提取300ml油样放在电炉上加温，并控制测温；
2、取7%-10%的白土，于60C、80C、100C时分别搅拌加入，待沉淀后观察颜色，如呈现暗红色或深兰色，则表明油品再生效果较佳；如呈现黄白色，则表明温度过低；发黑则表明温度过高。

总之，只要思想上引起重视，方法得当，工作做细，则废油再生的质量也就有了保证。

液压油油温过高的危害

　①液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。
②液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
③加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。
④油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。
因此，液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加工程机械的维修成本。

液压油油温过高的原因及预防措施

（1）油品选择不当
油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。
（2）污染严重
施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台YZT14G型压路机出现液压油油温过高、振动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。
（3）液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。如，一台PC2003型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障；检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。